In questa pagina puoi trovare la mappa delle strade di Dallas da stampare e da scaricare in PDF. La mappa delle strade di Dallas presenta la rete stradale, le strade principali, i percorsi e le autostrade di Dallas in Texas - USA.
La mappa stradale di Dallas mostra tutta la rete stradale e le strade principali di Dallas. Questa mappa stradale di Dallas ti permetterà di trovare i tuoi percorsi per le strade di Dallas in Texas - USA. La mappa stradale di Dallas è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.
Dallas è priva di una griglia stradale principale nel suo complesso, anche se un certo numero di tentativi principali si intersecano ad angoli scomodi e in interscambi confusi intorno alla città. La griglia stradale principale nel centro della città corre a 45° rispetto alla tipica griglia N/S/E/W, creando confusione per molti visitatori fuori città. Questa griglia stradale prevale principalmente nella parte est di Dallas, anche se permea anche Oak Lawn, porzioni del centro e i Cedri, come mostrato nella mappa delle strade di Dallas. Un'altra griglia stradale molto più piccola si trova in centro tra le strade Pacific e Young - è circa 5° fuori dalla tipica griglia N/S/E/W, ed è in media di 5-8 strade attraverso N/S e circa 3 miglia (5 km) di larghezza E/W. C'è anche una griglia N/S/E/W abbastanza estesa intorno alla città originale di Oak Cliff.
Il resto di Dallas, sviluppato dalla metà del 20° secolo in poi, è tipicamente su una griglia N/S/E/W, specialmente con le arterie principali. Nel tentativo di rendere la città percorribile, gli urbanisti hanno creato nel tempo ampi viali che saltano tra le strade di destra di più strade minori, cercando di forzare una strada larga ovunque possano trovare spazio per essa. Questo costringe alla distruzione dei percorsi originali delle strade minori, un cambio di nome per il boulevard o le strade minori, e strade (ad esempio Cole 1, 2, 3) che esistono in due o più posti come indicato nella mappa delle strade di Dallas. Le strade principali a Oak Cliff tipicamente non attraversano il fiume Trinity, e quando lo fanno, spesso non continuano con lo stesso nome sui lati nord o est, il che crea una certa confusione. Inoltre, molte volte una strada cambia nome ogni volta che attraversa un confine comunale.
Elm St. da Good Latimer Expwy. a Exposition Ave, un recente rifacimento della strada - allargando i marciapiedi, rimuovendo una corsia di traffico (fino a due), e aggiungendo un parcheggio parallelo tra bump-outs paesaggistici - ha reso Elm Street un posto più appiccicoso e ha contribuito a creare una migliore connessione tra il centro e il campus di Baylor. 200, 300 e 400 blocchi di Jefferson Blvd come si può vedere nella mappa delle strade di Dallas, gli sviluppatori come Jim Lake e Monte Anderson hanno avuto cura di assicurarsi che la strada - che ha un mix di quartiere e vendita al dettaglio, grandi ossa con parcheggio in testa e ampi marciapiedi - rimanga dedicata alle sue comunità vicine, non ai turisti. 1100 block of W. Oleander St., Fort Worth, Oleander è un piccolissimo esempio di come una strada residenziale stretta, tranquilla e a una corsia possa piacere all'occhio e contribuire alla rinascita di un'intera area. Un baldacchino di alberi si estende su entrambi i lati, con case a schiera che si aprono sulla strada e lampioni che gettano un bagliore accogliente.
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La città di Dallas è alla confluenza di un gran numero di grandi autostrade interstatali: le interstatali 20, 30, 35E e 45 attraversano tutte la città come mostrato nella mappa delle strade di Dallas. Il sistema autostradale della città, poiché non ha grandi inibitori geografici che lo circondano, è impostato nel popolare sistema hub-and-spoke, molto simile a una ruota del carro. Il centro del sistema è l'anello autostradale del centro, composto da Interstate 30 a sud, Interstate 35E a ovest, Spur 366 a nord, e Interstate 345 a est. (La Interstate 345 è una breve derivazione della Interstate 45 che collega la Interstate 45 con la US 75) Il prossimo grande anello autostradale è la Interstate 635/20 Lyndon B. Johnson, e il più esterno è la President George Bush Turnpike a pedaggio. All'interno di questi anelli autostradali ci sono altri anelli parzialmente ad accesso limitato e in stile parkway, tra cui Loop 12 e Belt Line Road.
Un'altra tangenziale intorno alla città è prevista a più di 45 miglia (72 km) dal centro, nella contea di Collin. A partire dal centro della città, come raggi del sistema, si irradiano le interstatali 30, 35E e 45, US 75, US 175, Spur 366, la Dallas North Tollway a pedaggio, e più lontano SH 114, US 80 e US 67 come si può vedere nella mappa delle strade di Dallas. Altre grandi autostrade all'interno della città che non servono principalmente come raggi includono SH 183 e Spur 408. Porzioni delle interstatali 30, 35E e 635 e la US 75 hanno anche corsie HOV bidirezionali o reversibili. I futuri piani autostradali tipicamente integrano l'uso di entrambe le corsie HOV e/o HOT (a pedaggio), per esempio l'espansione della Interstate 635. I piani per la strada includono corsie HOV e massicci tunnel HOT nel segmento fortemente congestionato dell'autostrada tra, generalmente, la Interstate 35E e la US 75. Questa porzione dell'autostrada viaggia attraverso una delle regioni più dense del nord di Dallas, che, insieme al suo ruolo primario di circolatore per i pendolari, rende l'autostrada costantemente congestionata a tutte le ore del giorno e della notte.
Le autostrade della città di Dallas, proprio come la città, sono generalmente relativamente nuove e in buone condizioni. Il TxDOT è famoso per il suo sistema autostradale nello stato e molte di quelle che potrebbero essere considerate "autostrade di punta" si trovano in città. Un esempio è la North Central Expressway o US 75, che è stata scavata, immacolata e pesantemente ornata tra il centro e il Loop 12 negli anni '90. La Interstate 30 a ovest del centro di Dallas è stata recentemente portata a un livello vicino alla North Central Expressway e la Interstate 635, la Interstate 30 a est del centro e la Interstate 35E condividono tutte un futuro simile come indicato nella mappa delle strade di Dallas. La costruzione, come molte città, è un peso costante per la città pesantemente incentrata sulla cultura automobilistica.